Flere tiltak er planlagt på Teie, langs veiene (merket rødt) og på Teie torv (skravert rosa). Illustrasjon: Hans Christian Haraldsen Moen.

Diverse tiltak planlegges langs Smidsrødveien ved Teie for å øke framkommeligheten for buss og tilrettelegging for gående og syklister. Tiltakene må utredes nærmere og vurderes i lys av ny fastlandsforbindelse til Færder. Tiltakene defineres i gatebruksplanen for Teie. Gatebruksplan for Teie er et eget prosjekt i bypakka.

Bussholdeplassen «Teie torv»:
Tiltakene defineres i og bekostes av gatebruksplanen for Teie. Holdeplassen er blant de 15 med flest påstigende i Færder kommune.

Sykkelparkering ved lokalsenteret Teie (Teie torv):
God sykkelparkering er anbefalt i gatebruksplan for Teie. Må følges opp gjennom kommende reguleringsplan for Teie.

Type prosjekt: Gang-, sykkel- og kollektiv
Styringsramme: 151 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Regulering 2025–2027. Bygging 2028–2029.
Veieier/ansvar for prosjektet: Vestfold fylkeskommune og Færder kommune
Måloppnåelse:

• Tiltaket treffer mange myke trafikanter og har høyt potensial for flere brukere (berører en stor andel av befolkningen).
• Bidrar til redusert persontransport med bil.
• Bidrar til en attraktiv by og mer konsentrert arealutvikling i tråd med hovedgrepet i RPBA.
• Bidrar til økt framkommelighet og/eller økt attraktivitet for gående, syklende og kollektivreiser.
• Bidrar til et helhetlig, trafikksikkert og sammenhengende transportsystem eller fjerner missing links.

Gang- og sykkelvei fra Ormelet til Risbrua (merket med rødt i kartet). Illustrasjon: Hans Christian Haraldsen Moen.

Tjøme; gang- og sykkelvei Ormelet - Risbrua. Kommunestyret på Tjøme har gjort vedtak om at tiltak på Tjøme i forbindelse med Bypakke Tønsberg-regionen er gang- og sykkelvei langs fylkesvei 380 fra Ormelet på Tjøme over Brøtsø til Risbrua på Hvasser, cirka 2 850 meter. Fylkesvei 380 gjennom Ormelet og over Brøtsø har ikke gang- og sykkelvei.    

I prosjektet inngår:

• Fortau langs sjøen på Ormelet, cirka 400 meter fra Fagerheimveien til Røssesund Bru (vest).
• Gang- og sykkelvei over Brøtsø fra Røssesund bru (øst) frem til eksisterende gang- og sykkelvei fra Risbrua på Hvasser til Sandøsund.

Prosjektet har ikke en ny løsning over Røssesund bru. Man tenker å bruke eksisterende smale fortau. 

Type prosjekt: Gang- og sykkel
Lengde: Cirka 2 850 meter
Styringsramme: 88 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Forprosjekt/oppstart regulering 2026
Veieier/ansvar for prosjektet: Vestfold fylkeskommune
Måloppnåelse:

• Bidrar til økt framkommelighet og/eller økt attraktivitet for gående, syklende og kollektivreiser.
• Bidrar til et helhetlig, trafikksikkert og sammenhengende transportsystem eller fjerner missing links.

Nye gang- og sykkelveier langs hovedaksene i Vestskogen (merket med rødt i kartet). Illustrasjon: Hans Christian Haraldsen Moen.

Prosjektet omfatter bygging av gang og sykkelvei på hovedaksene i Vestskogen. Etableringen er en del av tilretteleggingen for myke trafikanter i forbindelse med utbyggingen av Vestskogen barnehage. I tillegg er Linerleveien en viktig skolevei for Labakken skole. Totalt etableres det cirka 1,1 kilometer med gang- og sykkelvei. Ingen av veiene har tilrettelegging for myke trafikanter i dag.

Type prosjekt: Gang- og sykkelvei
Lengde: 1 100 meter
Styringsramme: 24 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Det foreligger vedtatt reguleringsplan. Bygging 2026.
Veieier/ansvar for prosjektet: Færder kommune
Måloppnåelse: 

• Det er mange myke trafikanter og høyt potensial for flere brukere.
• Bidrar til redusert persontransport med bil.
• Bidrar til økt framkommelighet og/eller økt attraktivitet for gående, syklende og kollektivreiser.
• Bidrar til et helhetlig, trafikksikkert og sammenhengende transportsystem (fjerne missing links.)

Ny gang- og sykkelvei langs Haugsveien på Tjøme (merket med rødt i kartet). Illustrasjon: Hans Christian Haraldsen Moen.

Bygging av cirka 700 meter gang- og sykkelvei langs Haugsveien. Strekningen har ikke tilrettelegging for myke trafikanter i dag. Strekningen er viktig skolevei som i Færder kommunes trafikksikkerhetsplan er markert som særlig farlig og vanskelig skolevei.

Type prosjekt: Gang- og sykkelvei
Lengde: 700 meter
Styringsramme: 12,6 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Det foreligger vedtatt reguleringsplan. Bygging i 2026 og 2027.
Veieier/ansvar for prosjektet: Færder kommune
Måloppnåelse: 

• Bidrar til redusert persontransport med bil
• Bidrar til økt framkommelighet og/eller økt attraktivitet for gående, syklende og kollektivreiser.
• Bidrar til et helhetlig, trafikksikkert og sammenhengende transportsystem (fjerne missing links).

Ny gang- og sykkelvei mellom Breidablikkveien og Nesskogen idrettspark (merket med rødt i kartet). Illustrasjon: Hans Christian Haraldsen Moen

Etablering av gang og sykkelvei mellom Breidablikkveien og Nesskogen idrettspark (NIF). NIF er et viktig møtepunkt for barn og unge i Færder. Steinklossveien er ikke tilrettelagt for myke trafikanter og etableringen av gang og sykkelvei er et viktig virkemiddel for at flere barn kan velge gange eller sykkel til fritidsaktiviteter.
Reguleringsplan vedtatt i 2023.
Prosjektet delfinansieres med opparbeidelseskrav jfr. PBL kap. 18.

Type prosjekt: Gang- og sykkelvei
Lengde: 250 meter
Styringsramme: 6,6 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Det foreligger vedtatt reguleringsplan. Bygging i 2027.
Veieier/ansvar for prosjektet: Færder kommune
Måloppnåelse: 

• Bidrar til redusert persontransport med bil.
• Bidrar til økt framkommelighet og/eller økt attraktivitet for gående, syklende og kollektivreiser.

I arbeidet med Bypakke Tønsberg-regionen er det vurdert flere alternative plasseringer av bomstasjonene. Endelig plassering er valgt for å oppnå et bredt inntektsgrunnlag med god geografisk fordeling, bygge opp om målene i pakken, tilfredsstille trafikksikkerhet, nytteprinsipp og leverandørkrav og for at inntektssystemet skal være enkelt og forståelig.

Her kommer bommene

Det er lagt opp til åtte bomstasjoner med toveis innkreving. De seks første vil åpne i 2026 og de to siste når veianleggene åpnes for trafikk.

1. Fv. 308 Kanalbrua
2. Fv. 311 Presterødbakken
3. Fv. 3160 Velleveien
4. Fv. 325 Gressbanen
5. Fv. 308 Jarlsberglinna
6. Fv. 300 Auli
7. Ny fastlandsforbindelse til Færder
8. Fv. 300 Semslinna

Type prosjekt: Bomstasjoner
Styringsramme: 20 millioner kroner (2025-kroner)
Status for prosjektet: Bygging 2026
Veieier/ansvar for prosjektet: Vestfold fylkeskommune